Cruel Seas: Kriegsmarine S-Boat Flotilla
La Schnellboat o "E Boat", come la chiamava l'Ammiragliato britannico, E per nemico, era una bestia davvero formidabile, incomparabile per molti aspetti nei dettagli alle navi dell'altra nazione.
Proprio per le dimensioni, la barca E era molto, molto più grande. Le barche alleate tendevano ad essere lunghe tra i 70 e gli 80 piedi, la barca E lunga 115 piedi e le leggi della fisica, sebbene complesse, favorivano uno scafo più grande per la velocità piuttosto che uno più corto.
L'ingegneria tedesca diede loro anche un altro vantaggio, perché quando la velocità raggiunse i 25 nodi, un meccanismo a manovella consentiva a due timoni laterali di allargarsi simmetricamente verso l'esterno di 30 gradi, creando uno spazio vuoto pieno d'aria, il co
... leggi di piùLa Schnellboat o "E Boat", come la chiamava l'Ammiragliato britannico, E per nemico, era una bestia davvero formidabile, incomparabile per molti aspetti nei dettagli alle navi dell'altra nazione.
Proprio per le dimensioni, la barca E era molto, molto più grande. Le barche alleate tendevano ad essere lunghe tra i 70 e gli 80 piedi, la barca E lunga 115 piedi e le leggi della fisica, sebbene complesse, favorivano uno scafo più grande per la velocità piuttosto che uno più corto.
L'ingegneria tedesca diede loro anche un altro vantaggio, perché quando la velocità raggiunse i 25 nodi, un meccanismo a manovella consentiva a due timoni laterali di allargarsi simmetricamente verso l'esterno di 30 gradi, creando uno spazio vuoto pieno d'aria, il cosiddetto effetto Lürssen. Ciò ha dato tre vantaggi distinti, una maggiore velocità, una scia rivelatrice ridotta della barca e, infine, ha installato la barca in un aereo più efficiente, lasciando la barca meno profonda nell'acqua, più utile nelle acque infestate da mine e siluri e notevole per una barca che pesa a 100 tonnellate!
