Cruel Seas: Kriegsmarine S-Boat Flotilla
Le Schnellboat ou " E Boat ", comme les appelait l'Amirauté britannique, E pour ennemi, était une bête vraiment redoutable, incomparable à bien des égards dans les détails aux bateaux de l'autre nation.
Rien que par sa taille, le bateau E était beaucoup, beaucoup plus grand. Les bateaux alliés avaient tendance à mesurer entre 70 et 80 pieds de long, le bateau E 115 pieds de long et les lois de la physique, bien que complexes, favorisent une coque plus grande pour la vitesse plutôt qu'une plus courte.
L'ingénierie allemande leur a également donné un autre avantage, car lorsque la vitesse atteignait 25 nœuds, un mécanisme à manivelle permettait à deux safrans latéraux de s'évaser symétriquement vers l'extérieur à 30 degrés, créant un espace
... voir plusLe Schnellboat ou " E Boat ", comme les appelait l'Amirauté britannique, E pour ennemi, était une bête vraiment redoutable, incomparable à bien des égards dans les détails aux bateaux de l'autre nation.
Rien que par sa taille, le bateau E était beaucoup, beaucoup plus grand. Les bateaux alliés avaient tendance à mesurer entre 70 et 80 pieds de long, le bateau E 115 pieds de long et les lois de la physique, bien que complexes, favorisent une coque plus grande pour la vitesse plutôt qu'une plus courte.
L'ingénierie allemande leur a également donné un autre avantage, car lorsque la vitesse atteignait 25 nœuds, un mécanisme à manivelle permettait à deux safrans latéraux de s'évaser symétriquement vers l'extérieur à 30 degrés, créant un espace creux rempli d'air, l'effet dit de Lürssen. Cela a donné trois avantages distincts, une plus grande vitesse, une réduction du sillage révélateur du bateau, et finalement installé le bateau dans un avion plus efficace, laissant le bateau moins profond dans l'eau, plus utile dans les eaux infestées de mines et torpilles et remarquable pour un bateau pesant jusqu'à 100 tonnes !
